该说不说，之所以能成为现阶段国产新能源车型销量“领头羊”，与其旗下主销车型秦PLUS的强势发挥有着比较直接的关系。尤其是后续又加入了颇具性价比的新能源中型轿车（丨）之后，更是让“秦”家族成为了比亚迪轿车矩阵中举足轻重的存在。如今，为了持续丰富“秦”家族矩阵，同时也为进一步细分领域市场竞争；比亚迪又在秦L与汉之间，加入了一款“秦”家族新成员！而它，便是全新MAX！
日前，已有网友在当地街头，拍到了全新比亚迪秦MAX轻度伪装测试车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹它的实车风采吧。
从外观上看，新车在延续了品牌标志性的“龙颜”设计美学的同时，还具备了一定程度的突破。就像它的前脸，既有嵌入了“秦”字浮雕的银灰色饰板，还与两侧更为精致的锐利大灯相连，搭配立体化的“蝶翼”样式前包围与车顶激光雷达，可塑造出更为符合年轻化审美的运动气质与科技成分。
车侧一面，浑然天成的大溜背布局，可让其侧颜具备类似轿跑车型的帅气运动属性。而间断式的上腰线，结合更为棱角分明的下腰线与半隐藏式门把手、花瓣状多辐式轮毂等设计细节，则进一步为其侧颜注入了年轻化设计理念。此外，秦MAX虽然和秦L一样都是一款中型轿车定位的产品，但其具备的4866/1880/1495mm车身三围以及2820mm的轴距，即便是对比现售尺寸更大的秦L纯电EV版，也还是长了146mm。
车尾部分，微扬上翘的“小鸭尾”，可为其尾部带来俏皮、动感之势。而宽大的贯穿式尾灯，不仅内置了全新“中国结”样式的LED灯带，还包裹了透明外罩，可最大限度地呼应前脸的中式科技美学。
内饰部分，依照谍照显示，新车依然会采用相对简约的内饰布局结构，并配有内嵌式全液晶仪表和悬浮式中控屏大屏。此外，其方向盘结构，还会是全新双幅式双平口设计。而从其配有高塔激光雷达这点来看，预计新车还会搭载天神之眼B智能辅助驾驶系统。
动力部分，依照申报信息显示，秦MAX仍会提供插混与纯电版本可选。前者搭载了1.5L自然吸气发动机+电机组成的插电混动系统，其发动机的最大功率74kW，驱动电机的最大功率175kW；并匹配第二代刀片电池。而纯电版本车型，则提供最大功率分别为120kW和240kW两种功率调校的单电机可选，并匹配52.868kWh和64.315kWh两种规格的二代刀片电池，其CLTC纯电续航里程分别为530km和630km。另据消息指出，新车还会搭载闪充技术，且高配车型有望配备云辇-C智能车身控制系统。当然啦，更为具体的动力与配置信息，还需等待后续官方的进一步透露。
那么，这款比亚迪“秦”家族的新成员，能让各位感兴趣吗？
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